গ্রিন ড্রাইভের জন্য প্রস্তুতি নেওয়ার সময় সোলারে যাওয়ার আরও কারণ

ইউনিভার্সিটি অফ সাউথ অস্ট্রেলিয়া (ইউনিএসএ) এর গবেষকদের একটি নতুন সমীক্ষা দেখায় যে সৌর প্যানেল এবং ব্যাটারি সহ পরিবারের বৈদ্যুতিক যানবাহন (ইভি) এর অর্থ সাশ্রয়ের ক্ষেত্রে একটি বিশাল সুবিধা রয়েছে।

বিশ্বব্যাপী ইভি বিক্রয় বৃদ্ধির সাথে সাথে, সম্ভাব্য ক্রেতারা কেবল মূল্যের ট্যাগই বাড়াচ্ছেন না, কিন্তু গ্রহ-বান্ধব গাড়িগুলিকে চার্জ করার জন্য লজিস্টিক এবং খরচও বাড়াচ্ছেন৷

ইউনিএসএ ইঞ্জিনিয়াররা গণনা করেছেন যে ইভি মালিকরা বার্ষিক বিদ্যুতের খরচ প্রায় 40 শতাংশ কমাতে পারে যদি পরিবারগুলি গ্রিডের উপর সম্পূর্ণ নির্ভরশীল না হয় এবং তারা অফ-পিক সময়কালে বাড়িতে চার্জ করে।

প্রকাশিত একটি নতুন গবেষণাপত্রেনবায়নযোগ্য শক্তি, অধ্যাপক মাহফুজ আজিজ এবং সহকর্মীরা পরিবেশ-বান্ধব গাড়ি বেছে নেওয়ার ক্ষেত্রে প্রধান বাধাগুলির মধ্যে একটি, খরচ নেওয়ার বিষয়ে ইভি মালিকদের উদ্বেগগুলিকে সমাধান করেছেন৷

"আগামী দশকের মধ্যে পেট্রোল-জ্বালানিযুক্ত গাড়িগুলিকে প্রতিস্থাপন করার পরিকল্পনার অধীনে বৈদ্যুতিক যানবাহন বিশ্বব্যাপী গৃহস্থালীর শক্তি খরচের একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান হয়ে উঠবে," অধ্যাপক আজিজ বলেছেন।

"ব্যক্তিগত গাড়ির স্পেস সহ মোটর চালকদের জন্য, হোম চার্জ করা সবচেয়ে সুবিধাজনক বিকল্প, কিন্তু যারা এখনও তাদের শক্তির জন্য বিদ্যুতের গ্রিডের উপর সম্পূর্ণ নির্ভরশীল, তাদের জন্য খরচ উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেতে পারে।"

রুফটপ ফটোভোলটাইক (পিভি) সিস্টেমের জন্য রেকর্ড-কম দাম এবং ব্যাটারি খরচ কমে যাওয়া পরিবারগুলিকে 'সবুজ হতে' উত্সাহিত করছে, তবে ভোক্তাদের একাধিক ভেরিয়েবলে ফ্যাক্টর করতে হবে, গবেষকরা বলছেন।

দক্ষিণ অস্ট্রেলিয়ার তথ্য ব্যবহার করে, যেখানে 40 শতাংশের বেশি বাড়িতে ছাদে সৌর প্যানেল রয়েছে, গবেষকরা ইভি চার্জিং চাহিদা, পিভি সোলার প্যানেল ইনস্টলেশন খরচ, ব্যাটারির অবক্ষয় এবং রপ্তানি শক্তি সীমা বিবেচনা করে বিভিন্ন পরিবারের পরিস্থিতি তুলনা করেছেন।

সাধারণ পরিবারের শক্তি খরচ (SA তে 17 কিলোওয়াট/দিন) এবং মোটর চালকদের গড় দৈনিক ভ্রমণ দূরত্ব (AU তে 36.7 কিমি), গবেষকরা পেট্রোল-ভিত্তিক গাড়ি এবং ইভি সহ পরিবারের জন্য বার্ষিক শক্তি খরচ বিশ্লেষণ করেছেন। তারা বিকাল ৫টা-9pm এর মধ্যে পিক পিরিয়ডের সময় শক্তি খরচ বিশ্লেষণ করেছে।

"একটি মৌলিক ক্ষেত্রে, সমস্ত শক্তি গ্রিড থেকে আমদানি করা হয় যেখানে কোন সোলার প্যানেল, ব্যাটারি বা বৈদ্যুতিক যানবাহন নেই," অধ্যাপক আজিজ বলেছেন।

"যখন সৌর প্যানেল যোগ করা হয়, তখন প্রায় 20 শতাংশ কম শক্তি আমদানি করা হয় এবং ব্যাটারির সাহায্যে এটি প্রায় 83 শতাংশ কমে যায়। যখন বৈদ্যুতিক যান যোগ করা হয়, তখন খরচ করা শক্তি উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পায় কিন্তু আমদানি করা শক্তি মোটের প্রায় 89 শতাংশ কমানো যায়। খরচ

"আমাদের ফলাফলগুলি দেখায় যে পেট্রোল-ভিত্তিক গাড়ি সহ পরিবারগুলি সৌর প্যানেল ব্যবহার করে তাদের বার্ষিক শক্তি খরচ 6.71 শতাংশ এবং একটি ব্যাটারি সিস্টেম যুক্ত করার সাথে 10.38 শতাংশ কমাতে পারে৷ পেট্রোল-ভিত্তিক গাড়িগুলিকে বৈদ্যুতিক গাড়ির সাথে প্রতিস্থাপন করলে বার্ষিক শক্তি হ্রাস করতে পারে৷ খরচ যথাক্রমে 24 শতাংশ এবং 32 শতাংশ। সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য হ্রাস (39.6 শতাংশ) অফ-পিক চার্জিংয়ের মাধ্যমে অর্জন করা যেতে পারে।"

গবেষণা দলে রয়েছেন পিএইচডি শিক্ষার্থী মিসেস ইয়ান উ এবং সহ-তত্ত্বাবধায়ক ডঃ মোহাম্মদ হক। দলটি বর্তমানে বৃহত্তর গোষ্ঠী যেমন আবাসিক সম্প্রদায় এবং বিশ্ববিদ্যালয় ক্যাম্পাসগুলির জন্য সাশ্রয়ী মূল্যের ইভি চার্জিং কৌশলগুলি তদন্ত করছে এবং পাওয়ার গ্রিড এবং বিতরণ ফিডারগুলির উপর প্রভাব কমিয়েছে।

ড্রাইভ ডটকমের মতে সারা বিশ্বে বৈদ্যুতিক গাড়ির জনপ্রিয়তা দ্রুত বৃদ্ধি পাচ্ছে এবং অনুমান করা হয়েছে যে 2030 সাল নাগাদ রাস্তায় 145 মিলিয়ন ইভি থাকবে -- আজকের 11 মিলিয়নের তুলনায়। মহামারী সত্ত্বেও, 2020 সালে বৈদ্যুতিক গাড়ির বিক্রয় বিশ্বব্যাপী 43 শতাংশ বৃদ্ধি পেয়েছে, যদিও অস্ট্রেলিয়ায় সমস্ত গাড়ি বিক্রয়ের মাত্র 0.7 শতাংশ।

2030 সালের মধ্যে, যদিও, NSW-তে সমস্ত নতুন গাড়ি বিক্রির অন্তত 50 শতাংশ ইলেকট্রিক হবে বলে আশা করা হচ্ছে এবং অন্যান্য রাজ্যগুলি এই প্রবণতা অনুসরণ করবে বলে আশা করা হচ্ছে।